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新捷运重载版的驾驶室两侧后视镜采用分体式设计，标配IV/V类后视镜及前下视镜，通过这些设计驾驶员可以完整的看到车子两侧及前方的路况，减少了视野盲区。新捷运重载版对货箱进行了升级，内宽达到2450mm，可拉8个标准托盘，天津奥铃捷运价格，每车可以多装载10%的货物，有效提升了运输效率，增加用户的经济效益。新捷运重载版标配玲珑牌8.25R16全钢子午胎，轮胎抓地力更强，重载情况下可以更好的保护驾驶员和货物的安全。新捷运重载版的上车踏板实用性很强，不仅方便驾乘人员上下车，在上车前如果脚上有泥土或者有水时都可以事先清除掉。奥铃新捷运重载版的内饰对于轻卡用户来说，是一个非常好的吸引点。经过升级后，重载版内饰加高了30mm；座椅应用人机工程学原理设计，乘坐舒适度提升；车内设有三个座位，中间座椅可折叠，可供三人同时乘坐，且腿部还有一定的活动空间。

新捷运悬架为前3片、后7片钢板弹簧，由于采用了渐变刚度设计，虽然板簧数量不多，但在承载性能方面同样出色。而且，天津奥铃捷运销售，明显改善了车辆在空载时的减振性能。我们在经过一些颠簸起伏路段时，路面带来的冲击经过有效缓冲后传递到车内，所以并不需要将车速降到很低。

对于重载车型来说，制动系统必须进行相应的加强。新捷运采用前后鼓式气制动，在制动蹄片进行了加宽处理，通过增加摩擦面积来提高制动力。在实际制动测试中，天津奥铃捷运专卖店，60～0km/h的制动距离大约有9m。随着制动次数增加，制动鼓会出现一定的热，在80km紧急制动时距离相对较长，但这种极限测试工况在日常行驶时很难遇到。

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奥铃新捷运拥有大气外形和宽敞空间，“面子”舒适。其欧系风格宝鼎式外形，符合中国传统审美，体现稳重感的同时，寄托了希望用户财源滚滚、事业蒸蒸日上的良好祝愿；整车宽度达2060mm，天津奥铃捷运，驾驶室增高3cm，卧铺空间达550mm，座椅与方向盘间距由180mm增大为205mm。

在操控性方面，奥铃新捷运实现了中控面板开关的合理布置，大幅提升了整车换挡、转向、离合器操控等性能，如应用舍弗勒换挡技术的变速箱操纵系统，使换挡轻便灵活，换挡力比竞品小4~5N·m；并通过对进排气系统、散热系统和驾驶室的设计改进和工艺提高，有效改善了密封性，精细化提高20%、噪声比国标低4dB，“里子”舒适。内外“兼得”的奥铃新捷运，致力于为用户提供“尽享舒适”的全新驾乘体验，进一步丰富和升级了“高速重载”轻卡的品质内涵。

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